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Transfluid 用于内燃机驱动的液力偶合器

Transfluid 用于内燃机驱动的液力偶合器

简要描述:
Transfluid 用于内燃机驱动的液力偶合器SKFC-SKFU 功率范围:15 - 260KW
应用TRANSFLUID液力偶合器在您的传动线上
TRANSFLUID液力偶合器可以应用在所有被内燃机驱动的工业
设备上,功率高达2300kW。通过液体传递功率,可改善整体性
能,并保护驱动和被驱动机械。

更新时间:2022-04-01

访问次数:325

厂商性质:经销商

生产地址:德国

功率范围15 - 260KW

Transfluid 用于内燃机驱动的液力偶合器SKFC-SKFU  功率范围:15 - 260KW

应用TRANSFLUID液力偶合器在您的传动线上

TRANSFLUID液力偶合器可以应用在所有被内燃机驱动的工业

设备上,功率高达2300kW。通过液体传递功率,可改善整体性

能,并保护驱动和被驱动机械。

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图1所示是一个液力偶合器结合内燃机应用时的典型性能,斜曲

线表示液力偶合器在不同的转差率和输入速度时的传递力矩能

力。相对较平坦的曲线是内燃机的力矩曲线。

曲线的相交点表示液力偶合器输出的转差率百分比。由于转差率

表示液力偶合器输入和输出间的速度损失,而液力偶合器以1∶1

传递力矩,所以输出速度和输出功率可以容易地计算出来。传动

性能可以通过将发动机的力矩曲线重叠于所选液力偶合器的力矩

曲线上来确定。

根据性能曲线,发动机速度为时转差率为1.5%,当作用于

液力偶合器输出轴的载荷增加时,需要更多的力矩,迫使发动机

减速以提供额外的力矩,液力偶合器较低的输入速度将导致较高

的转差率。假如有更大的载荷,液力偶合器输出将停止,发动机

的速度将降低直其力矩曲线和液力偶合器转差率下的曲

线相交。

注意,在发动机达到尖峰力矩之前,转差率是不会产生

的。这是希望的特性,这可以使发动机在不闷车的情况下产生

大力矩,使载荷迅速加速正常速度。除平稳无冲击的传递功率

外,液力偶合器还给发动机运转带来其它好处,特别重要的是发

动机总可以无载起动。

图2所示为液力偶合器相对于发动机输入速度的功率传递能力,

这是一个没有标注转差率的快速选型表,关注详细应用的计算,

请咨询TRANSFLUID或其代理商。

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液力偶合器的优点

通过Transfluid液力偶合器驱动

可使用户获得如下基本利益

1/重载起动时保护发动机

在重载起动或突然加载时防止发动机熄火。液力偶合器通过简单

的“滑差"平稳加载。

2/提供缓冲驱动

没有机械连接,功率和力矩*通过液体的质量和速度传递。可

获得平稳持续的功率传递,而无冲击和扭振,冲击和扭振在机械

传动中严重影响设备的寿命。

3/防止冲击载荷传递

液力偶合器通过消除冲击载荷保护驱动和被驱动设备免遭负载突

发阻力的冲击。

4/可靠的减振作用

发动机的扭振通过液力偶合器极大地衰减,从而使整个传动链寿

命延长。

5/全力矩传递

Transfluid循环圆流道的设计使输出力矩和输入力矩相等。

即使被驱动机械闷车,发动机也可在大的力矩—速度点运转。

6/多机驱动均衡载荷

采用液力偶合器,在多机驱动时,发动机之间不会相互影响,各自

实现相应的运转速度,而液力偶合器可均衡各个工作点的载荷。

以上就是Transfluid 用于内燃机驱动的液力偶合器SKFC-SKFU介绍

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