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相关文章简要描述:transfluid SPD泵分动箱采用创新的模块设计理念,安装在发动机与被驱动设备之间,以驱动多台液压泵。该泵分动箱可直接安装在发动机的SAE标准壳体和飞轮上,内置的高弹性联轴器可大幅度降低发动机的扭振,同时补偿由于安装不同心所造成的影响。输出端可配置一个假飞轮和SAE标准壳体,与各种SAE标准的船舶传动装置或PTO取力器相连接
MPD-多泵驱动装置
transfluid SPD泵分动箱采用创新的模块设计理念,安装在发动机与被驱动设备之间,以驱动多台液压泵。该泵分动箱可直接安装在发动机的SAE标准壳体和飞轮上,内置的高弹性联轴器可大幅度降低发动机的扭振,同时补偿由于安装不同心所造成的影响。输出端可配置一个假飞轮和SAE标准壳体,与各种SAE标准的船舶传动装置或PTO取力器相连接,如Transfluid公司生产的HFO/HFR/HFF(液压/气压离合器)、KPTO(液力偶合器)以及PF-PTO(PTO 取力器带RBD弹性联轴器)。MPD系列泵分动箱自带油润滑系统,并提供底脚安装形式。如果设备输出端带有弹性联轴器,则Transfluid公司需要了解全部相关信息,以检查系统的扭振相容性。
SPD-双泵驱动装置
SPD系列泵分动箱采用创新的模块设计理念,可以安装在带SAE标准飞轮和壳体的工业发动机上。SPD输入端带一个RBD弹性联轴器,该弹性联轴器可补偿安装不同心造成的影响,同时可降低发动机的扭振。SPD11输出端分动头两侧分别带SAE A或SAE B标准接口,中心输出为SAE标准飞轮和壳体。为便于安装,分动头可以安装在360°范围内12个不同位置。输出飞轮可连接变速箱、泵、压缩机和PTO取力装置。
若transfluid SPD泵分动箱上安装的泵与被驱动设置之间存在干涉,则分动头扩展套件是个很好的解决办法。该套件可安装在任何分动头上,提供164mm(MPD18)和190mm(MPD22)的额外间隙。此外,扩展套件还可以改变MPD分动头的旋转方向,适用于对发动机输出转向有要求的场合。