意大利transfluid机械取力器杠杆驱动离合器

意大利transfluid机械取力器杠杆驱动离合器

MFO机械式离合器由带轴的杠杆致动离合器和安装在刚性铸件壳体中的轴承组成。它设计用于具有标准SAE工业飞轮/飞轮壳体尺寸的内燃机的直连和径向载荷应用。

离合器是一种重要的机械传动装置，它的作用是将发动机的动力与车轮分离或连接起来。当你踩下离合器踏板时，发动机的传动装置与车轮就会断开，此时发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。而当你松开离合器踏板时，发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。

为什么要把动力与车轮分离呢？因为不同的车速发动机要进行变速，需要将不同的速度传给车轮。为了实现这一功能，需要将慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合。这个分合的过程就需要用到离合器了。离合器的设计非常精妙，它由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成。当离合器分离时，摩擦片与压盘之间的接触面被切断，从而使发动机的动力传递到车轮上。当离合器结合时，摩擦片与压盘之间的接触面重新建立，发动机的动力就可以传递到车轮上了。总之，离合器在机械传动系统中起着至关重要的作用，它能够实现发动机与车轮的分离和连接，使得汽车能够在不同速度下行驶。

MFO机械取力器由一个杠杆驱动的离合器组成，离合器带有轴和安装在刚性铸造外壳中的轴承。它专为具有标准 SAE 工业飞轮/飞轮外壳尺寸的内燃机的直列和侧载应用而设计。除 MFO 110 取力器外，其余所有型号均采用凯夫拉®制动盘组装，适用于重型和扭转主动应用。

MFO 机械取力器将允许：

– 简化安装时间（无需先导轴承对中）

– 增加正常运行时间和发动机寿命

– 减少库存

意大利transfluid机械取力器杠杆驱动离合器选件：

• 通过按钮操作实现离合器的远程控制

• 自我调节功能，无需操作人员进行摩擦盘的磨损调整

• 设计紧凑

• 高扭矩传递能力

• 无需发动机飞轮先导轴承(HFO)

• 飞轮不承受径向载荷(HFR)

• SAE标准连接界面

• 可用于恶劣环境下的防尘设计

• 摩擦盘更换简单

• 安装方便

• 可选凯夫拉尔纤维(Kevlar) 摩擦盘，适用于重载、大扭矩应用