意大利transfluid船用齿轮箱船用电力推进

意大利transfluid船用齿轮箱船用电力推进

位于意大利米兰的传斯罗伊（Transfluid s.r.l）公司成立于1957年。传斯罗伊工厂座落于米兰Gallarate区，距离米兰市区30公里，占地面积6,000平方米，通过主要交通线路均可到达，距离Malpensa国际机场仅数公里。

传斯罗伊一直是工业输送设备的品牌，并被竞争对手奉为标准。公司的核心产品包括液力偶合器、调速驱动装置、制动器、离合器、联轴器和液压传动设备。在其生产系统中，仔细的原材料选择、精心的组装、多功能化和模块化等，是其产品始终处于市场前端的核心因素。

传斯罗伊在其产品上的思维，在重型输送行业引发了一场不大但是非常重要的革命，并给公司赢得众多国际奖项。公司的产品种类丰富，年产量约30,000台，每一台设备出厂前都经过严格测试，确保其安全性、高质量。公司于1997年经Lloyd's Register审查通过了ISO9001质量管理体系认证。

在过去的超过五十年中，传斯罗伊成为液力偶合器设计、制造技术的，年产量超过10,000台。公司赢得了例如Esco、Falk、Nexen、Reich、Filton和Truner等公司的青睐，将传斯罗伊的产品作为他们在意大利市场上的合作品牌。

意大利transfluid船用齿轮箱船用电力推进EPS（船用齿轮箱）REVERMATIC 11-700 RBD的概念与电动机耦合，提高船的机动性并提高电动机的性能，因为，由于船用齿轮的减速比，可以将船的螺旋桨尺寸调整到电动机提供的功率， 充分利用电机在3000 rpm / min时的功能。 船用齿轮REVERMATIC 11-700 RBD则相反，使电气元件免受瞬态电流峰值的影响。

此外，船用电力推进系统允许用作大功率发动机上的额外驱动系统，将EPS系统的输出连接到PTO，通常称为已安装船用变速器的PTI：在这种情况下，前面提到的功能和性能也被保留。

在 PTI 之前，在 EPS 系统的输出端增加了 DROP BOX DP280，提供了额外的传动比并优化了电动机。

一个例子：使用以 220 V 直流供电的 300 kg 封闭尺寸的电力推进系统，可以在 PTI 上获得 2750 Nm 的扭矩，这对于大型船只的推进来说是一个非常有趣的值。

应用

船舶推进

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