ASC Antriebe KFBD系列联轴器内燃机驱动

ASC Antriebe KFBD系列联轴器内燃机驱动

液力耦合器又称液力联轴器，是一种用来将动力源（通常是发动机或电机）与工作机连接起来，靠液体动量矩的变化传递力矩的液力传动装置。

液力耦合器的结构

液力耦合器是以液体为工作介质的一种非刚性联轴器。液力耦合器的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔，泵轮装在输入轴上,涡轮装在输出轴上。两轮为沿径向排列着许多叶片的半圆环，它们相向耦合布置，互不接触，中间有3mm到4mm的间隙，并形成一个圆环状的工作轮。驱动轮称为泵轮，被驱动轮称为涡轮，泵轮和涡轮都称为工作轮。泵轮和涡轮装合后，形成环形空腔，其内充有工作油液。

泵轮通常在内燃机或电机驱动下旋转，叶片带动油液，在离心力作用下，这些油液被甩向泵轮叶片边缘，由于泵轮和涡轮的半径相等，故当泵轮的转速大于涡轮转速时，泵轮叶片外缘的液压大于涡轮叶片外缘的液压，由于压差液体冲击涡轮叶片，当足以克服外阻力时，使涡轮开始转动，即是将动能传给涡轮，使涡轮与泵轮同方向旋转。油液动能下降后从涡轮的叶片边缘又流回到泵轮，形成循环回路，其流动路线如同一个首尾相连的环形螺旋线。液力耦合器靠液体与泵轮、涡轮的叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。在忽略不计叶轮旋转时的风损及其他机械损失时，它的输出(涡轮)扭矩等于输入(泵轮)扭矩。

ASC Antriebe KFBD系列联轴器内燃机驱动

KFBD系列联轴器

用于各种类型的工业设备和由高达 500 kW 的内燃机驱动的移动机械。通过液体传输动力，它们提高了整体性能并保护了驱动和从动机器。

应用传斯罗伊传动系中的液力偶合器

跨流体液力偶合器用于所有类型的工业，由内燃机驱动的设备高达 2300千瓦。通过流体传输动力，提高了整体性能并保护驱动和从动机器。

特点：

繁重启动时减轻机器的负担

在启动频繁或工作负载突然增加的情况下，可以防止发动机转速下降。液力偶合器在滑动的情况下工作，同时轻柔地吸收负载。

提供平稳的驱动

没有机械连接;力和扭矩由液体的质量和速度传递。其结果是平稳、恒定的动力流，没有缩短机械驱动中设备使用寿命的冲击和应力。

防止冲击载荷的传递

液力偶合器通过平衡冲击载荷和防止堵塞时立即冲击来保护驱动和从动机器。

确保阻尼效果

液力偶合器地抑制了发动机的扭转振动，这有助于延长整个动力传输的使用寿命。

传递输入扭矩

Transfluid回路的设计意味着输出扭矩始终等于输入扭矩。即使被驱动机器处于静止状态，电机也可以以高扭矩速度运行。

高径向载荷能力

KFBD系列也专为提供皮带轮安装的应用而开发，特别是在重型领域使用时