transfluid HFO-HFR油驱动自调节离合器

transfluid HFO-HFR油驱动自调节离合器

HFO-HFR离合器，满足市场对高速、大马力工业发动机和远程控制操作的取力器的需求。HFO 由一个油驱动离合器组件（干板）组成，其轴和轴承适用于高径向载荷，安装在铸铁外壳中，便于发动机安装。发动机的连接法兰和外壳符合 SAE 标准。旋接器提供安装在轴端的油驱动装置，使油能够啮合和分离离合器。

该系统仅允许将 HFO 离合器用于皮带驱动应用。与传统的过心PTO相比，油驱动允许远程控制以及更大的可传递扭矩。由于对离合器片施加的持续压力，HFO 是一种自调节离合器，尤其是在板磨损典型的重型应用中。HFR 离合器具有与 HFO 相同的性能，但它专为直列式应用而设计。油驱动由轴承架中的径向进油口提供，允许与HFO 离合器相同的操作。

transfluid HFO-HFR油驱动自调节离合器应用

农业机械 

离心泵 

压缩机 

混凝土机械

破碎机 

挖泥机 

钻井机

发动机

消防泵 

发电机组

研磨机 

船用推进

搅拌机 

泵组

回收机械 

道路铣刨机

造雪机械

特种车辆

容积泵

绞车削木机

塔式离合器

混合动力

BM - B3M液力偶合器

离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。