transfluid多泵驱动装置驱动液压泵MPD系列

transfluid多泵驱动装置驱动液压泵MPD系列

意大利Transfluid传斯罗伊公司是一家有43年生产历史液力偶合器及其相关传动装置（制动器，离合器，联轴器）的生产厂家。其液力偶合器在皮带输送机上有应用。

意大利Transluid传斯罗伊K 系列：恒定填充液力偶合器

意大利Transluid传斯罗伊KX 系列：恒定填充液力偶合器

意大利Transluid传斯罗伊KFBD：恒定填充液力偶合器sc

意大利Transluid传斯罗伊SKF：恒定填充液力偶合器

意大利Transluid传斯罗伊KSL：可变填充液力偶合器

意大利Transluid传斯罗伊高速：可变填充液力偶合器

意大利Transluid传斯罗伊KPTB：可变填充液力偶合器

意大利Transluid传斯罗伊KPTO：可变填充液力偶合器

意大利Transluid传斯罗伊SH-SHC：离合器和取力器

意大利Transluid传斯罗伊TPO-TPH：离合器和取力器

意大利Transluid传斯罗伊HFO-HFR：离合器和取力器

意大利Transluid传斯罗伊SU：离合器和取力器

意大利Transluid传斯罗伊PF：离合器和取力器

意大利Transluid传斯罗伊MFO：离合器和取力器

意大利Transluid传斯罗伊RBD：柔性弹性联轴器

意大利Transluid传斯罗伊BM-B3M：柔性弹性联轴器

意大利Transluid传斯罗伊STELLADRIVE MPD：泵驱动器

意大利Transluid传斯罗伊STELLADRIVE SPD：泵驱动

意大利Transluid传斯罗伊SRBD：泵驱动器

意大利Transluid传斯罗伊NBG-TFDS：刹车

意大利Transluid传斯罗伊SL：刹车

意大利Transluid传斯罗伊范围：传输

意大利Transluid传斯罗伊REVERMATIC：传输

意大利Transluid传斯罗伊投递箱：传输

意大利Transluid传斯罗伊障碍物接近控制：传输

意大利Transluid传斯罗伊工业混合传动：HTV700

意大利Transluid传斯罗伊混合动力传动模块：HM

意大利Transluid传斯罗伊船用混合动力变速器：HTM700

意大利Transluid传斯罗伊电池 LiFePO4

意大利Transluid传斯罗伊EM：电机

意大利Transluid传斯罗伊TOWERCLUTCH：动力输出

意大利Transluid传斯罗伊MPD + Rangermatic 或 Revermatic

意大利Transluid传斯罗伊MPD + KPTO

意大利Transluid传斯罗伊B3MBP 或 B3MB + TFDS 或 NBG

意大利Transluid传斯罗伊HF + KSDF 或 KRU

意大利Transluid传斯罗伊PF + KSDF 或 KRU

意大利Transluid传斯罗伊工业电力推进系统：EPS

意大利Transluid传斯罗伊船用电力推进系统：EPS

意大利Transluid传斯罗伊Bellmarine 电力推进系统

意大利Transluid传斯罗伊石油动力包

意大利Transluid传斯罗伊空气动力组

意大利Transluid传斯罗伊MPCB控制器e显示

transfluid多泵驱动装置驱动液压泵MPD系列

MPD-多泵驱动装置

MPD系列泵分动箱采用模块设计理念，安装在发动机与被驱动设备之间，驱动多台液压泵。

MPD泵分动箱可直接安装在发动机的SAE标准壳体和飞轮上，内置的高弹性联轴器可大幅度降低发动机的扭振，同时补偿由于安装不同心所造成的影响。出端可配置一个假飞轮和SAE标准壳体与各种SAE标准的船舶传动装置或PTO取力器相连接，如Transfluid公司生产的HFO/HFR/HFF（液压/气压离合器）、KPTO（液力偶合器）以及PF-PTO（PTO取力器带RBD弹性联轴器）。

MPD： 泵驱动器

MPD 泵驱动器是一个模块，可在发动机和变速箱之间安装，以驱动多个液压泵，直接从发动机飞车中抽取功率。

北京汉达森机械技术有限公司是一家从事欧洲工业产品进口贸易的公司。公司总部于2007年在德国成立，在德国有采购中心及仓库。公司自成立以来，一直以德国公司的身份为国内一些贸易商，设备商及终端客户提供产品代购服务。

汉达森采购总部位于德国，拥有采购工程师团队，负责在德国及欧盟其它国家为客户寻找供货商，帮助客户与供货商沟通，实现客户与供货商工程师之间的无缝对接。德国仓库设在德国的物流中心城市法兰克福，每周两次拼箱发货，不但保障了货期， 节约了物流/成/本。

2012年在国内成立了销售公司，目前在国内设有5个销售分公司：北京、郑州、天津、沈阳、西安。

目前在国内共设有两个仓库：北京仓、郑州仓，每周从德国仓库安排2个航班的货物发往国内仓库。同时针对大货重货，可以安排中欧班列到郑州仓，或者安排海运到天津港。