transfluid块式/盘式弹簧加载制动器

transfluid块式/盘式弹簧加载制动器

TF块式/盘式制动器

工作原理

TF块式/盘式制动器是被动释放式，即当推动器断电时，产生制动力。制动力由弹簧产生，推杆系统将制动力通过制动衬垫传递给制动轮。

技术性能

- 钢制焊接框架符合DIN 15435标准（块式制动器）；钢制镀锌框架（盘式制动器）。

- 环氧树脂涂装（双层），涂层颜色符合RAL3000。

- 磷化锰钢销（块式制动器）；不锈钢销（盘式制动器）。

- 自润滑衬套和不锈钢销。

- 无石棉制动衬垫与轻合金制动瓦块采用卡装式（块式制动器）；无石棉制动衬垫采用插装式（盘式制动器），更换方便。

- 摩擦系数μ=0.42。

- 制动力矩显示。

- 保护等级IP56。

制动器选型数据

- 应用类型。

- 每小时制动次数。

- 所需电压（标准230/400V-50Hz）。

- 供应气压（用于气动式推动器）。

- 所需可选件。

- 制动轮直径和宽度（块式制动器）。

- 制动盘直径（盘式制动器），标准厚度30mm。

 推动器的缩写

- TF：TRANSFLUID电力液压式推动器。

- Ed：ELRDO电力液压式推动器。

- Eb：ELTMA电力液压式推动器。

可选件（按要求提供）

- 磨损自动补偿装置。

- 磨损调整指示器，安装于推杆上。

- 开闸指示器，既可安装在推动器上，也可安装在弹簧组上。

- 可调延时阀。

- 手动开闸杆。

- 保护等级IP65。

- 制动轮加宽50%（块式制动器）。

- 不锈钢销取代磷化销（块式制动器）。（AISI 304）

推动器类型

- TRANSFLUID电力液压式（标准配置）。

按要求提供：

- EMG ELTMA电力液压式

- EMG ELDRO电力液压式

- 气动式

- 防爆认证

块式/盘式制动器的缩写

- FCA：开闸指示。

- FCU：磨损指示。

- LSM：手动释放推杆。

- SV：可调延时阀。

- RG：磨损自动补偿装置。

仅用于块式制动器：

- L：加大制动轮（比标准型加大50%）。

- INOX：不锈钢销（AISI 304）。

- DX：右手操作。

- SX：左手操作。

transfluid块式/盘式紧急安全制动器应用

- 提升工作制动器。

- 输送工作制动器。

- 紧急制动器。

- 安全制动器。

弹簧加载制动器

操作

弹簧加载SL制动器专为所有应用而设计其中需要故障安全制动器。制动器由一个液压组件、板组件和从动轮毂。可根据要求由TRANSFLUID提供。SL制动器是一种弹簧加载的液压机械装置并且液压释放。

弹簧载荷在钢板之间施加压缩力，其安装在旋转轴上，以及烧结板安装在齿轮齿圈中。当施加油压时，弹簧负载释放板可以在轴毂上自由轴向移动轴的旋转。

制动器选择

制动器用于停止低惯性负载的应用，可以使用额定扭矩等于电机的满载扭矩。

装配

1-将轮A安装到轴上

2-将垫圈B和齿圈C安装在机器机架上。

3-按如下方式插入钢板:烧结钢板D、钢板E以此类推:整个包装应该以烧结板D结束。

4-安装垫圈F、液压组件G、垫圈H和端板K。

5-将螺钉L拧紧到特定的锁定扭矩

6-用插头M(由客户提供)关闭出口孔。

7-向板组注油直至水平孔，然后必须用插头N(由客户提供)关闭该孔用堵头P(由客户提供)封闭填充孔

8-用管Q(客户提供)将液压总成连接到液压回路

弹簧制动器是一种常见的机械制动装置，通常由一个或多个弹簧、摩擦片和固定支架组成。当需要制动时，弹簧被压缩并施加压力到摩擦片上，从而产生制动力。

弹簧制动器应用于各种机械设备中，例如汽车、火车、船舶、机床等。它们可以提供快速、可靠的制动效果，同时具有结构简单、维护方便等优点。

不同类型的弹簧制动器适用于不同的应用场景。例如，盘式弹簧制动器适用于高速运行的车辆，而鼓式弹簧制动器则适用于低速运行的机械设备。此外，还有许多其他类型的弹簧制动器，如液压弹簧制动器、电磁弹簧制动器等。