SITEMA制动器汽车结构体系的重要组成部分，在一定程度上，制动系的应用性能表现往往会对汽车驾驶安全程度产生至关重要的影响。究其原因，主要是因为汽车制动器可以确保汽车制动的安全性与可靠性，减少运行隐患问题出现。重要的是，汽车制动器可以利用刹车原理，控制汽车驾驶过程，避免汽车在驾驶过程中出现安全问题。结合当前应用情况来看，传统汽车制动器结构形式所呈现出的弊端问题越来越明显。如果不加以及时创新优化，就很容易对汽车驾驶安全构成威胁。为解决这一问题，行业内部应该对当前汽车制动器的类型以及优性能情况进行明确把握。并根据汽车制动器的具体应用原理，采取针对性措施进行创新优化。
SITEMA制动器在结构组成方面，主要由制动底板、制动分泵以及连杆弹簧等结构组成。在运行原理方面，鼓式刹车制动器主要利用液压装置将液压力传至到制动分泵结构位置当中。利用连杆弹簧的功能作用，将制动蹄片向外推出。同时，促使制动蹄片与制动鼓之间产生较大的摩擦力，在摩擦力的作用下，汽车产生制动力并停止运行。
不难看出，鼓式刹车制动器在应用原理方面主要利用摩擦力作用实现汽车刹车过程。结合当前应用情况来看，虽然鼓式刹车所表现出热衰退效应明显且结构不易散热的弊端问题越来越明显，但是鼓式刹车方式在大型载重汽车应用方面表现良好。如鼓式刹车可利用车轮的有限空间获取较大的制动力，提高汽车制动性能与安全效果。
SITEMA制动器的选择方面还是主要以鼓式刹车以及盘式刹车为主，但是随着汽车制动技术以及新材料的不断应用，我国汽车制动器将会朝向轻量化与集成化方向发展。
更新时间：2022-10-20 
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