transfluid可调速可变填充液力偶合器

transfluid可调速可变填充液力偶合器在离心机(如泵、压缩机和风扇)中，速度控制对于节能具有至关重要的意义。举例来说，将离心机的转速降低到标准工作速度的50%,驱动电机的电流消耗即可降低至标准电流消耗的八分之一。因此，在不需要离心机保持输出的应用或流程中，调速驱动装置带来的节能将充分显现。

这种重要的调速功能可通过在驱动系中安装调速型液力偶合器实现。通过控制调速偶合器中循环的油液量输出速度即可持续更改，以优化从动机的性能。传统通过勺管控制油液量，然而，传斯罗伊推出一种流量控制的解决方案。

流量控制调速液力偶合器工作原理极为简单。供油泵从油箱中吸取能量传输介质(液力传动油),然后将其供给工作腔中的泵轮和涡轮。油液将通过离心力从回路周边的校准孔排出。随后，油液借助重力送回油罐。通过改变给油泵的给油流量，即可调节驱动系与驱动泵轮之间的油液量。结果将是准确控制从动机器加速时间，调节速度。

简单的操作、标准化且可从外部访问的维护组件让 KSLHS 和 KPTB-HS 成为简单、可靠并且需要极少维护的调速解决方案。与使用阀门或阻尼器相比，离心机的速度控制带来了可观的经济效益。在需要较广速度范围的应用中，阀门和阻尼器会降低系统的整体效率。KSL-HS 和 KPTB-HS 的高速偶合特性、简洁的设计与液力偶合器的相辅相成，为离心机设计提供了为理想的解决方案。

在现有调速技术中，常用的两种技术就是变频器和液力偶合器。尽管变频器技术取得了一定的进展，但液力偶合器提供了其他任何技术都无法取代的重要。• 调速液力偶合器允许直接通过主电路为电机供电，电机以标称速度工作。这允许使用标准电机，其采购远低于为配合变频驱动系统使用而设计。

重要差异在于，变频器传动系是电机与从动机器之间的机械连接。液力偶合器消除了这种连接，允许传输扭矩，同时扭矩峰值和扭矩波动不会损伤其他机械部件。这延长了整个传动系的工作寿命。液力偶合器是强大且可靠的机器。可由具有资质的技工完成维修。相比之下，由于变频器组件会很快出现随机故障，并且零部件会快速老化，因此更为昂贵。此外，变频器维修需要技师和维修时间。液力偶合器将安装在传动系中，而变频器需要加压和空调室。

transfluid可调速可变填充液力偶合器比变频器。除此之外，变频器要求使用特殊电机，有时还要选择价格更高的电机。传斯罗伊 HS 系列液力偶合器相比勺管式液力偶合器具有。吸油勺管是一种静止元件，它会成为油液在转动过程中的阻碍，导致严重的液力阻力，降低效率。为了根据输出速度控制吸油勺管的线性位置，必须实现闭环“回馈"。订购时务必应用旋转方向。此外，勺管和油泵等主要组件整合的偶合器外壳内部，因此维修耗时耗力。

传斯罗伊流量控制系统具有自我调节的特点，因为油液从校准孔排出的过程取决于直接连接从动机器的外侧叶轮的转速。这允许偶合器在负载发生波动时保持稳定速度，无需校正措施或“循环"控制。

取消静环元件(勺管)和工作回路中的液力阻力。可正向和反向工作。所有关键附件均安装在外部，维护简单且低廉。

KPTB-HS 系列

产品是一款适用于中低功率应用的高速液力偶合器，提供15和17两种尺寸(尺寸数字代表工作回路的标称直径，以英寸为单位)。这些装置还具有低温和防爆版本，采用简单的设计辅以可靠性和性能，使其成为有价值的产品。此外，KPTB-HS的多用途设计允许根据客户需求配置机器，同时确保不超过客户的预算。

驱动器中应用Viton®密封件等特色零件，所有主要维护组件均安装在外部，便于处理，进一步提高了这种装置的价值。

KSL-HS 系列

产品则是适用于中高功率应用的高速液力偶合器，提供21和24两种尺寸。这些装置在购买时可以选择配辅助润滑系统，为电机和从动机器轴承提供润滑油。同样具有低温和防爆版本。KSL-HS迷宫式密封件、钢管、可从外部访问的维护组件以及水平分离的外壳等特点。如今，数以百计的应用环境安装了KSL和KPTB偶合器，为其用户提供了性能和可靠性。基于这些经验，HS系列液力偶合器专为在恶略条件下正常工作而设计，能够确保数十年的可靠工作。